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Un flete en camión de Buenos Aires a Chubut tiene un costo de $ 270.000

Así lo sostuvo el presidente de la Federación de Transporte y Logística de la Patagonia, Jorge Muñoz,

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Un flete en camión de Buenos Aires a Chubut tiene un costo de $ 270.000

Así lo sostuvo el presidente de la Federación de Transporte y Logística de la Patagonia, Jorge Muñoz, en diálogo con Radio Chubut. Dijo que los grandes formadores de precios son los supermercados.

En el marco de la suba de los precios, el presidente de la Federación de Transporte y Logística de la región reveló que de los $ 270.000 promedio que puede salir un flete, cerca de un 60% se lo lleva el gasto en combustible.

Dijo que más allá de esos valores, lo que hoy generar inflación es la remarcación de los precios por parte de quienes son los formadores de los mismos.

Al respecto, Muñoz señaló que “la inflación ha castigado tremendamente al sector del transporte”. Puso como ejemplo el precio del gasoil, que estaba a 20 pesos el litro en 2018 y hoy ya supera los 100 pesos.

Ejemplificó que “un flete a Buenos Aires está promediando los $ 270.000”. Marcó que “de esto se tiene que descontar el combustible, que en un viaje de $ 270 mil, $ 150 mil se van en combustible”, por lo que quedan $ 110 mil para tener en cuenta neumáticos, seguro y otros gastos”.

El titular de la Cámara transportista opinó que “los números están muy finitos”, ya que “estamos hablando de pymes, ya que son empresas que tenemos nucleadas que en su mayoría son manejadas por las familias, donde algún integrante maneja la parte administrativa”.

Aunque aclaró que “de todos modos se mueve mucho el empleo, porque está el circuito de las gomerías y todos los talleres mecánicos que por ejemplo se mueven alrededor de este trabajo”.

El referente del sector transportista dejó en claro su postura sobre la inflación, al marcar que “el gran formador de precios no es el transporte, que es el sector más castigado y el que puede desaparecer si siguen estos precios”.

Concluyó que “los grandes formadores de precios son los productores, el productor de harina, del cuero, el acero y los grandes supermercados que utilizan el argumento de que el transporte es lo que encarece todo”.

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