Nelson Williams, integrante del organismo regulador, explicó que la revisión tarifaria se realiza cuando la estructura de costos de la empresa registra una variación superior al 10%, de acuerdo con lo establecido en la ordenanza 11142. Para determinar el nuevo valor se analizan 24 ítems, entre ellos combustible, y otros componentes de la prestación.
El estudio tomó como referencia los costos actualizados a julio de 2026 y estableció un valor de $6.940 por kilómetro recorrido. A partir de ese cálculo también se determinó que el costo mensual del servicio asciende a $766,3 millones, monto que se cubre mediante el pago de boletos y los aportes de los distintos niveles del Estado.
El funcionario también detalló que el sistema contempla distintas modalidades de pago: el boleto pleno, los beneficios nacionales del sistema SUBE, que cubren el 75% del valor para los usuarios alcanzados, el boleto educativo chubutense (BECH), financiado por la Provincia, y el transporte gratuito para personas con discapacidad.
Williams explicó que el informe ya fue presentado a los concejales y que, durante una reunión, se detallaron los resultados del estudio y los distintos escenarios tarifarios. Ahora será el Concejo Deliberante el que deberá definir qué valor aprobar y desde cuándo comenzaría a regir, con la posibilidad de que el incremento se aplique en dos tramos.
Respecto de la evolución de los costos, señaló que entre diciembre de 2025 y julio de 2026 el incremento de la prestación del servicio fue cercano al 17%. En el mismo período, el índice de precios al consumidor registró una variación del 22,3%, el gasoil grado 2 aumentó un 29,7% y la mano de obra, correspondiente al convenio de la UTA, tuvo una suba del 15,7%.
Por último, sostuvo que Trelew mantiene actualmente un boleto por debajo de la media de otras ciudades y que, con cualquiera de las alternativas planteadas, se acercaría a los valores promedio del país. También destacó que el sistema local tiene un índice pasajero-kilómetro (IPK) elevado, una característica vinculada a los recorridos y a la distribución urbana que contribuye a reducir el costo técnico del servicio.
