Marcelo Yapura, jefe de Prensa y Relaciones Institucionales del 13° Distrito de Vialidad Nacional, precisó que este plan abarca una red vial de 2.100 kilómetros, cubriendo rutas troncales y complementarias clave como la Ruta Nacional 3, 40, 25, 26, 259 y 260.
La tarea principal en esta primera etapa consiste en un monitoreo constante de las calzadas para activar de inmediato la distribución de sal sólida, solución salina o el despacho de camiones barrenieve y motoniveladoras según la severidad del clima.
Para garantizar la transitabilidad en toda la región, el organismo dispuso la activación de 20 campamentos estratégicos, donde desempeñan funciones entre 100 y 120 agentes operativos que rotan de manera continua en el terreno.
Yapura destacó que el éxito del plan invernal responde a un engranaje coordinado con el personal administrativo y de talleres del distrito, quienes gestionan de forma permanente la logística, la indumentaria y el suministro de insumos esenciales para abastecer a las bases.
Este esfuerzo conjunto busca anticiparse a los temporales y asegurar una respuesta rápida en las zonas más complejas de la estepa y la cordillera chubutense.
En paralelo al operativo estacional, desde el área de prensa repasaron el estado de infraestructura de las rutas de la provincia, señalando que previo a la llegada del frío se realizaron bacheos y carpetines de emergencia, con especial énfasis en la Ruta Nacional 25.
Asimismo, se detallaron los avances logrados mediante convenios con el Gobierno Provincial, tales como la obra en el acceso norte de Comodoro Rivadavia y los trabajos en la zona urbana bajo el programa Facundo/Tamarisco, intervenciones que ahora entran en una pausa técnica obligada por las bajas temperaturas pero manteniendo los desvíos preventivos.
Finalmente, Yapura se refirió a las expectativas por la activación de la Malla 632 en la cordillera y el avance de los plazos administrativos para el proyecto ejecutivo que busca transformar en autovía el tramo de la Ruta 25 entre Rawson y Trelew.
