El primero de los tres muelles para la flota pesquera ubicados sobre la margen sur de Puerto Rawson ya comenzó a construirse por parte de «Industrias Bass» que espera tenerlo listo en pocos meses.
El primer tramo de la megaobra de ingeniería que se está ejecutando por estos días consiste en colocar los pilotes de hormigón sobre el cual se asentará el primero de los muelles.
Esos puntales de hormigón se colocan a unos 19 metros de profundidad, hasta tocar y perforar la formación rocosa propia de la restinga costera.
Así lo explicó el dueño de la empresa, Martín Castillo, en diálogo con Radio Chubut.
La obra, que se ejecuta íntegramente con capital privado y de la zona e incluye la realización de un gran movimiento de suelo, estimado en 350.000 metros cúbicos de relleno que se extrae del río y de su ribera.
Esto es así porque el río en la desembocadura debe ser ensanchado para permitir la construcción de los muelles con el conveniente calado que lo hará operativo.
La construcción del muelle «Ingeniero Granada I» seguirá con el emplazamiento de dos más, de similares características, ampliando la operación para la flota pesquera hacia la zona de la desembocadura.
Castillo explicó que el complejo portuario se completará con un cuarto muelle de aguas profundas sobre la actual escollera de abrigo sur, previsto para que operen allí buques portacontenedores, con una eslora de entre 140 y 150 metros, que maniobrarán con remolcadores.
El empresario aseguró que por el puerto, Rawson es la ciudad con más proyección de crecimiento económico de toda la provincia.
De acuerdo a estudios que ellos financiaron, el litoral marítimo entre el puerto de Rawson y el de Camarones, abriga el caladero más rico en especies salvajes, sobre todo langostino, único en el mundo.
Indicó que esto fue avalado por la FAO, es decir el brazo de las Naciones Unidas enfocada en el tema de la alimentación.
La obra se realiza, como quedó dicho, con financiamiento netamente privado y de capital local.
Otro dato es que también se construye con equipamiento de primera generación adquirido en Alemania y Austria, los que son manejados por operarios locales que fueron enviados expresamente a Europa para capacitarse en el manejo.
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