El dirigente reconoció que los telegramas de despido se despacharon en el segundo semestre del año, antes que asuma el actual gobierno nacional que anunció la paralización de la obra.
El ingeniero Villegas recordó que las obras, sobre todo viales como la doble trocha entre Trelew y Puerto Madryn, el tramo entre Caleta Olivia y Comodoro Rivadavia y la misma ruta 25 fue abandonada por falta de recursos.
Además recordó que tal como estaban dadas las cosas a las empresas les es imposible sostenerse porque la demora en el pago de los certificados de obra hace que la inflación se coma la rentabilidad y las empresas trabajen a pérdida.
También consideró que no se podrán hacer obras en el país con participación del sector privado «a la chilena» como propone el presidente Javier Milei, porque eso solo puede ser posible en Capital Federal y alguna ruta en el núcleo más poblado de Córdoba, cuya rentabilidad asegura un recupero.
Si bien no le gusta que el presidente Milei hable de la «Cámara Argentina de la Corrupción» en vez de Cámara Argentina de la Construcción, Villegas se mostró resignado a ese mote, que obedece a pocos empresarios que hicieron las cosas mal y luego se metió a todos en la misma bolsa.
