El candidato a la intendencia de Juntos por el Cambio, Gerardo Merino, insistió que la gestión municipal debe «ya» resolver la situación y elaborar un proceso licitatorio para que se concesione de manera digna el servicio.
Merino recordó que desde el 2016 cuando terminó la concesión y comenzó una prórroga, hasta ahora, nada hicieron las gestiones municipales para resolver un servicio esencial como es el del transporte.
Consideró que, tal como está, el cuadro de situación lo que hará es fomentar el transporte clandestino porque al no contar con un servicio acorde y oficial los usuarios buscarán como sea resolver un problema que les afecta directamente el bolsillo.
En tanto para el candidato a intendente del Frente de Todos, Emanuel Coliñir, lo que ocurre con el transporte urbano de pasajeros es lisa y llanamente una vergüenza, propia de una gestión cuyo intendente abandonó la ciudad.
«El intendente Adrián Maderna no gobierna Trelew desde hace año o año y medio» aseguró Coliñir.
De paso recordó que la mala prestación viene de hace tiempo a punto tal que por mes el servicio se brinda cuánto mucho entre 17 y 20 días.
De paso recordó que la concesión del servicio fue impulsada durante la gestión de César Mac Karthy y luego seguida por el resto con una prestación que nació mal.
Puso sus dudas sobre cómo se resolverá la crisis y de paso pidió públicamente que no le entregue el servicio a una empresa amiga.
En el mismo sentido opinó el candidato a la intendencia del Frente por Trelew, Eduardo Hualpa, quien consideró a la situación como «muy grave».
Aseguró que la relación con la empresa siempre estuvo empañada por la duda, sobre todo porque desde el Concejo Deliberante se hicieron pedidos de informe que nunca tuvieron respuesta.
Para Hualpa, el cierre de la operación desde la 0 hora de hoy no es más que un apriete de la empresa para lograr, mediante la presión, mejores condiciones.
Rubén Cáceres, el concejal opositor más activo en el Concejo Deliberante de Trelew, no se mostró sorprendido por el desenlace ya que «lamentablemente era una historia que veía que iba a terminar mal».
Dijo que siempre la municipalidad estuvo más preocupada por defender los intereses de la empresa que el de los usuarios, lo que quedó expuesto desde el momento de la concesión.
Consideró que lo que se busca por parte de la empresa es acorralar a la municipalidad para que se prorrogue lo más que se pueda al menos hasta terminar el leasing que tomó la empresa con financiamiento del BICE, que entregó como aval el subsidio del transporte municipal.
De esta forma, aunque indirectamente, queda claro que en la práctica la comuna lo que hizo fue garantizar con el subsidio que la empresa devolverá la plata.
