El concejal de Puerto Madryn Dardo Petrolli sostuvo que el debate por las aplicaciones de transporte ingresó en una etapa decisiva y que existe voluntad política para avanzar con su regulación. Señaló que servicios como Uber, Didi o Cabify ya son utilizados por una parte importante de los vecinos, principalmente por una cuestión de precio, y afirmó que en algunos casos sus tarifas representan cerca de dos tercios del valor de un taxi o remis.
El proyecto contempla crear registros de vehículos y choferes, exigir seguros, antecedentes, controles médicos, domicilio en Puerto Madryn e inspecciones periódicas. También permitiría que taxis y remises trabajen con las plataformas y prevé eliminar para estos sectores el CUT, un tributo que actualmente reúne Ingresos Brutos y tasas municipales, mientras que las propias aplicaciones pasarían a afrontar determinadas cargas por operar en la ciudad.
Otro de los puntos centrales es avanzar hacia una mayor libertad tarifaria para que taxis y remises puedan competir con las aplicaciones. Petrolli reconoció que la Asociación de Taxis mantiene una postura fuertemente contraria al proyecto, por considerar que pone en riesgo puestos de trabajo y genera una competencia desigual, aunque señaló que también existen choferes que reclaman herramientas para competir en un mercado que ya funciona en los hechos.
La propuesta surgió a partir de una iniciativa para derogar la prohibición vigente, pero terminó transformándose en un esquema más amplio de regulación. Petrolli estimó que la ordenanza podría quedar sancionada durante septiembre y adelantó que, una vez aprobada, habrá un plazo de 180 días para su adaptación.
