Desde la Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras (CAPIP), su secretario Damián Santos aseguró que la actividad funciona a menos del 10% de su potencial, mientras continúan las negociaciones con los gremios para intentar destrabar el conflicto salarial y operativo que impide el normal desarrollo de la temporada.
El dirigente señaló que, a diferencia de lo ocurrido con la flota congeladora, donde se alcanzaron acuerdos y la actividad se desarrolla con normalidad, en el segmento fresquero todavía no fue posible arribar a un entendimiento. Como consecuencia, gran parte de los barcos que están pescando descargan en otros puertos o derivan la producción fuera de la provincia, afectando directamente el trabajo en las plantas pesqueras de Chubut.
Santos sostuvo que la industria enfrenta una combinación de factores que complican la rentabilidad, entre ellos el incremento de costos en dólares, el aumento del combustible y la presión impositiva.
Según explicó, el precio del combustible para la actividad pasó de valores cercanos a 0,85 dólares por litro a más de 1,40 dólares, lo que impacta de manera directa en los costos de producción. Además, advirtió que una parte creciente del langostino se procesa fuera de la provincia debido a que resulta más competitivo hacerlo en otros mercados.
Pese a la falta de acuerdos, el representante de CAPIP destacó que continúan las conversaciones con los sindicatos y el Gobierno provincial. En ese sentido, remarcó la importancia de encontrar una solución que permita retomar la actividad y preservar los puestos de trabajo. «Nadie se va a llevar todo lo que pretende de una negociación, pero necesitamos alcanzar un punto de equilibrio para que la gente pueda volver a trabajar y la industria siga siendo viable», concluyó.
