El presidente del organismo, Federico Drescher, explicó que el proyecto fue incorporado dentro del contrato de mantenimiento de la Ruta 3, una intervención financiada por la Provincia en el marco del convenio de desendeudamiento con Nación.
El funcionario detalló que el trabajo consiste en un sistema de enrocado costero, mediante la colocación de grandes piedras intercaladas con anclajes y geotextiles para amortiguar el avance del mar y evitar deslizamientos del cerro. Drescher indicó que días atrás ya se realizó la primera voladura en una cantera camino a Sarmiento para obtener las rocas necesarias, algunas de hasta cinco toneladas, que luego serán trasladadas hasta la zona afectada en Comodoro Rivadavia.
Según precisó, la obra específica del enrocado demandará una inversión cercana a los 3.500 millones de pesos, mientras que el contrato completo de mantenimiento de la Ruta 3 asciende a 9.400 millones. Además, sostuvo que el objetivo es acelerar los tiempos de ejecución para reducir los riesgos sobre la traza vial, afectada históricamente por derrumbes y desprendimientos en el sector del Chenque. El plazo estimado para esta etapa ronda entre ocho y diez meses.
Durante la entrevista, Drescher también repasó el avance de otras obras estratégicas en Chubut, como la doble trocha Trelew-Puerto Madryn, donde continúan las tareas en el acceso a Trelew, y confirmó que la Provincia trabaja junto a Vialidad Nacional para avanzar con el proyecto ejecutivo de la futura doble trocha Trelew-Rawson. En ese sentido, adelantó que el compromiso es avanzar con la licitación “en poco tiempo”, una vez finalizada la aprobación técnica nacional.
