El conflicto más reciente es el planteado por el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA), que no ha logrado un entendimiento con todas las empresas que hacen la descarga en muelle.
Si bien De la Fuente reconoce que ellos no son signatarios de los convenios con el SUPA, no es menos cierto que la cuenta la terminan pagando las empresas pesqueras, porque el aumento de los costos va a la factura final que se paga cuando el pescado llega a la planta.
«La vuelta la terminamos pagando nosotros», dijo elocuente el dirigente empresario, quien no cree posible hacer frente a un incremento del 26,59% como piden los estibadores.
Como si fuera poco, existen ahora nuevas reglas que flexibilizaron la obligación de descargar a las 72 horas de iniciar el lance y se le quitó la temporalidad, con lo cual cada embarcación puede ir a puerto cuando quiera y no tiene que ser el más cercano como ocurría frente a la zona patagónica, por lo que tranquilamente pueden dejar la producción en el muelle de Mar del Plata, que cuesta la mitad.
En el ejercicio de escuchar todas las voces, Radio Chubut dialogó con el secretario general del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), Alexis Gutiérrez, quien cuestionó al sector empresario porque a la hora de hablar de bajar costos siempre hace referencia a los salarios.
«Que les quede claro que no soy un dirigente de esclavos», dijo contundente Gutiérrez, quien valoró el buen diálogo que tienen con los dirigentes de las cámaras pesqueras, pero lo cortés no quita lo valiente.
De paso, se manifestó extrañado porque quienes hablan en contra del aumento son las compañías pesqueras y no las empresas de estiba, que son la contraparte en la mesa de paritarias.
Aclaró, sin embargo, que no son todas las empresas que se dedican a operar los guinches de descarga las que están en falta, ya que son 5 de unas 20 que no quieren firmar los aumentos, a las que identificó con las mismas de siempre que tienen pleitos con la justicia.
Negó que haya paro en el sector y aseguró que todos los puertos del Chubut están operativos.
